想让用户普遍接受自动驾驶汽车？恐怕各家公司还要走不少弯路

智能模块虽然自动驾驶汽车已经成了美国多座城市的新景观，但想让人们（以美国民众为例）普遍接受这项新鲜事物，科技公司和汽车厂商们恐怕还有许多弯路要走。过去几年中，自动驾驶汽车已经有了长足的进步，但人们对这项新技术的看法依然没有发生大的改变。ReportLinker 的调查显示，70% 的美国人还是更喜欢自己掌控方向盘的感觉。从这一数据来看，那些对自动驾驶投入巨大的公司可能最终会“血本无归”，但许多迹象显示，美国人并不是不愿离开驾驶席。举例来说，受访者中超过四分之一都表示自己对驾驶不感兴趣，25-44 岁的人群中，对开车没兴趣的更是高达 41%。更重要的是，美国人用车的频率正在逐步降低，只有 75% 的受访者表示自己每天都会驾驶。美国人的用车频率和对驾驶的兴趣都在逐步降低除了人的因素，近些年来各种半自动驾驶功能也在逐步飞入寻常百姓家，车辆的驾乘舒适性得到了大幅提升。ReportLinker 的调查显示，超过一半的受访者表示自己的车配备了自适应巡航功能（ACC），有三分之一受访者则称他们的车有了前后摄像头，自动刹车的普及比例更是高达 20%，而这些功能都在为全自动驾驶铺路。事实上，在回答下一辆车想买什么的问题时，有一半受访者都表示他们有意尝试全自动驾驶汽车，此外还有三分之一的人对半自动驾驶汽车感兴趣。虽然自动驾驶汽车的新闻今年“能见度”高了很多，但消费者对它们的态度变化并不大。据了解，有 60% 的美国人和 74% 的千禧一代表达了对自动驾驶汽车的乐观看法，这一比例与去年几乎没有改变。不过，今年那些天天将驾驶乐趣挂在嘴边的人态度有了松动，这些“狂热分子”中，甚至有 19% 表示下一台车可以考虑全自动驾驶汽车。人们对自动驾驶汽车态度的对比从性别比例来看，女性明显更愿意接受自动驾驶汽车，有 59% 的受访女性表示她们对此类车辆有兴趣。当然，这也是因为女性驾车频率本就比男性低所致。全自动驾驶汽车更受欢迎安全问题依然是人们拒绝自动驾驶汽车的第一原因想要让消费者乖乖掏腰包购买自动驾驶汽车，各家公司就必须先扭转人们对自动驾驶安全性的固有认知。从现有的测试情况来看，自动驾驶的安全性还是值得信赖的，但冷不丁冒出的事故很快就冲淡了人们对自动驾驶汽车的信任，比如去年 Uber 测试车上路第一天就闯红灯和特斯拉车主在 Autopilot 模式下发生的致死事故。有 38% 的人对自动驾驶说“No”这些事故显然打击了消费者的信心，表示自己不愿使用自动驾驶的受访者比例从 25% 上升到了 38%，女性受访者比例更是高达 44%。觉得自动驾驶汽车不安全的受访者占了 67%更惊人的是，有三分之二美国人表示乘坐自动驾驶汽车他们会没有安全感，在这一问题上，女性比例更是高达 73%。有三分之一消费者认为，安全问题是他们排斥自动驾驶汽车的主要原因。安全成了人们接受自动驾驶汽车最大的障碍谁在领导这场自动驾驶竞赛？虽然普通用户对自动驾驶的安全性依然存有担心，但汽车厂商对这一技术的认识却越来越深。从调查结果来看，特斯拉是人们说到自动驾驶会第一个想到的品牌，其比例高达 16%，排在其后的是福特（7%）、谷歌（6%）、雪弗兰（6%）与丰田（5%）。如果没有提示，有 47% 的受访者都说不出谁能造自动驾驶汽车，因此各家厂商在建立知名度上依旧任务艰巨。谁能造出最受欢迎的自动驾驶汽车？对于到底谁能造出最受欢迎的自动驾驶汽车，人们的意见也在发生转变，有 38% 的男性和 51% 的千禧一代更看好科技公司。而在支持传统制造商的阵营中，有 70% 的受访者认为汽车厂商应该与科技公司合作。科技公司更受消费者信赖在美国消费者眼中，特斯拉明显是这场自动驾驶革命的“最终赢家”，有 19% 的受访者相信马斯克能打造出最受欢迎的自动驾驶汽车，而男性和千禧一代也更愿意将这一重任交给科技公司。通向未来之路关于自动驾驶汽车上路后的猜测实在是太多了，其中一些人认为它们会影响人们对买车和公共交通的看法。不过，依然有 65% 的受访者偏向自己买车，剩下的人则觉得 Lyft 或 Uber 的自动驾驶打车服务就够用了。这样来看，汽车厂商和打车公司未来都能从中受益。但此类车辆想完全替代火车或轻轨恐怕还需要很长时间，有 59% 的受访者认为这根本不可能发生。自动驾驶汽车无法成为公共交通的代名词事实上，在今年的民调中，有兴趣乘坐自动驾驶大巴或出租车的人反而减少了 9 个百分点（只剩 33%）。千禧一代依然对此信心满满，但年龄稍老的受访者明显对其丧失了兴趣，有 72% 的老年受访者表示自己没兴趣，比去年多了 11%。不过，“民意”并未阻挡厂商的行动，汽车零部件顶级供应商德尔福最近就与法国公共交通巨头 Transdev 结盟，它们要在欧洲推出短途自动驾驶运输服务。此外，两家公司还有兴趣将这一服务带到北美。人们对自动驾驶大巴和出租车的兴趣正在不断走低美国用户对自动驾驶不感冒并没有影响科技公司和汽车厂商的判断，未来它们准备用实力证明自动驾驶汽车的安全性，说服消费者站在它们那边。推荐阅读：福特新任CEO：自动驾驶发展是渐进的，将延缓在2021年推出全自动驾驶汽车 版权文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。